Una Vez Más Sobre La Reparación De Aires Acondicionados

2023 Autor: Douglas Hoggarth | [email protected]. Última modificación: 2023-11-26 20:17

La situación en la que se requiere reemplazar un compresor de aire acondicionado defectuoso, en la mayoría de los casos, está asociada con el descuido de las reglas para la instalación y operación del aire acondicionado.

Muy a menudo, el departamento de servicio, incluso habiendo encontrado oscurecimiento del aislamiento térmico, aceite de aire acondicionado o fugas de refrigerante, se limita, en el mejor de los casos, instalando un filtro en la línea de líquido o eliminando la fuga y rellenando el aire acondicionado, mientras que se necesitan medidas radicales para salvar el compresor, que no se pueden llevar a cabo en el lugar de instalación. aire acondicionado. El resultado de esta actitud es siempre el mismo: falla del compresor. Me gustaría compartir la experiencia de reparar acondicionadores de aire en situaciones en las que aún se puede guardar el compresor del acondicionador de aire.

La necesidad de reparar el compresor - unidad de condensación del aire acondicionado en el taller surge no solo en una emergencia, por ejemplo, en el caso de una falla del compresor, sino también como resultado de una inspección preventiva del aire acondicionado.

Tales situaciones pueden surgir en los siguientes casos:

1. Basado en los resultados del análisis expreso del aceite del compresor.

2. En caso de pérdida de estanqueidad del circuito de freón del acondicionador de aire.

3. Si entra humedad en el circuito de freón del aire acondicionado.

En estos casos, incluso si el compresor de aire acondicionado sigue funcionando, sus días están contados. La reanimación urgente ayudará a prolongar la vida útil del aire acondicionado.

Análisis de aceite express.

Estas hermosas palabras esconden acciones bastante simples:

1. Es necesario obtener una muestra (tomar una muestra) del aceite refrigerante del circuito de freón.

2. Compare su color y olor con una buena muestra de aceite disponible.

3. Usando una prueba de ácido existente, pruebe el aceite en busca de ácido.

¿Cómo tomar una muestra de aceite para analizar?

Se sabe que el aceite circula junto con el refrigerante en el circuito de freón de un acondicionador de aire. Cuando el aire acondicionado se detiene, el aceite de las paredes de la tubería fluye hacia abajo a través de ellas. Este aceite se puede muestrear a través del puerto de servicio del aire acondicionado.

Para esto necesitarás:

1. Válvula de bola con empuje de 1/4.

2. Una manguera corta con un niple de 1/4 (una manguera de un colector de medición funcionará bien).

3. Recipiente para recoger aceite.

4. Un tubo de laboratorio limpio.

El procedimiento es el siguiente:

1. Detenga el aire acondicionado, deje que el aceite se drene a lo largo de las paredes de la tubería durante 10-15 minutos.

2. Conecte una válvula de bola al puerto de servicio.

3. Conecte la manguera a la válvula de bola. Coloque el extremo libre de la manguera en un recipiente para recoger el aceite.

4. Abra el grifo. El gas que sale de la manguera sacará el aceite. Solo queda recogerlo en un recipiente. Un poco de entrenamiento, algunas manchas de aceite adicionales en su ropa de trabajo y tomar una muestra de aceite no es un problema para usted.

5. Deje que el aceite se asiente (ya que el aceite contiene refrigerante disuelto, hace espuma).

6. Vacíe la muestra en un tubo de ensayo.

El siguiente paso del análisis rápido es comparar la muestra de aceite con la muestra existente en términos de color y olor. Para ello, se coloca la misma cantidad de aceite de la muestra y el aceite de referencia en dos tubos de ensayo idénticos y se comparan entre sí.

• un color de aceite oscuro y un olor a quemado indican que el compresor de A / C se ha sobrecalentado. La causa del sobrecalentamiento podría ser una fuga de refrigerante del acondicionador de aire o el funcionamiento del acondicionador de aire en el modo Calor a bajas temperaturas negativas. En este caso, el aceite pierde sus propiedades lubricantes. Como resultado de la descomposición del aceite en las paredes de las tuberías y partes internas del acondicionador de aire, se pueden depositar sustancias resinosas, que posteriormente pueden causar la falla del compresor del acondicionador de aire.

  un tinte verdoso del aceite indica la presencia de sales de cobre. La causa principal es la humedad en el circuito. La prueba de acidez de dicho aceite también suele ser positiva. Un aceite transparente con un ligero olor, no muy diferente en color al de la muestra, indica que el acondicionador no necesita reanimación.

  Y, finalmente, una prueba ácida disipará completamente nuestros temores si la muestra difiere poco de la muestra, o confirmará la necesidad de una intervención de emergencia.

  Si resulta que el aceite es bueno y el compresor del aire acondicionado funciona correctamente, debe devolver el aceite muestreado al aire acondicionado.

  La secuencia de acciones es la siguiente:

  1. Es necesario encontrar platos adecuados. Un vaso alto transparente con un diámetro de 3-4 cm es el más adecuado.

  2. Conecte una válvula de bola con una manguera al puerto de servicio, de la misma manera que cuando toma una muestra de aceite.

  3. Introduzca el extremo libre de la manguera en el vaso.

  4. Vierta suficiente aceite en el vaso para cubrir la conexión de la manguera.

  5. Marque el nivel de aceite en el cristal.

  6. Abra brevemente la válvula de bola para que el freón desplace el aire de la manguera.

  7. Agregue al vaso la misma cantidad de aceite que se tomó para la muestra.

  8. Encienda el aire acondicionado en frío.

  9. Cierre el puerto de líquido del acondicionador de aire.

  10. Cuando la presión en la línea de succión cae por debajo de la presión atmosférica, abra la válvula y el aceite fluirá a través del puerto de servicio hacia el aire acondicionado.

  11. Cierre la válvula cuando el nivel de aceite alcance la marca.

  12. Apague el acondicionador de aire.

  13. Abra el puerto de fluido del acondicionador de aire.

  La pérdida de estanqueidad del circuito de freón puede deberse a varias razones y no siempre conduce a resultados catastróficos. Aquí, la ubicación de la fuga, la cantidad de refrigerante que logró escapar, el intervalo de tiempo entre la aparición y la detección de la fuga, el modo de funcionamiento del aire acondicionado y otros factores son importantes.

  ¿Cuál es el peligro de una fuga de refrigerante?

  1. El compresor del acondicionador de aire, enfriado por el refrigerante, como resultado de la disminución de la densidad de este último, se sobrecalienta.

  2. La temperatura de descarga del compresor aumenta, el gas caliente puede dañar la válvula de cuatro vías.

  3. El sistema de lubricación del compresor está alterado, el aceite se lleva al condensador.

  4. El aire que contiene humedad puede entrar al aire acondicionado a través de la abertura.

  Signos asociados con la fuga:

  1. Oscurecimiento del aislamiento del compresor.

  2. Activación periódica de la protección térmica del compresor.

  3. Quema del aislamiento en la tubería de descarga.

  4. Aceite de color oscuro con olor a quemado.

  5. A menudo una prueba de ácido de aceite positiva.

  Si se detecta una fuga a tiempo, el refrigerante no se ha ido por completo, el aire acondicionado no funcionó durante mucho tiempo sin refrigerante, no hay síntomas acompañantes; no es necesario reparar el aire acondicionado en el taller.

  La proporción de fugas repentinas y catastróficas causadas por la destrucción de tuberías es muy pequeña, las fugas a menudo ocurren a través de pequeñas fugas en las juntas giratorias y, si monitorea constantemente el funcionamiento del aire acondicionado, las fugas se pueden detectar de manera oportuna.

  A qué debe prestar atención:

  1. No más de 5 minutos después de encender el acondicionador de aire, dependiendo del modo seleccionado, debe proporcionar aire frío o caliente. Si esto no sucede, apague inmediatamente el aire acondicionado y llame a un técnico.

  2. Si las tuberías de la unidad exterior están cubiertas de escarcha durante el funcionamiento del acondicionador de aire, se produce una fuga, se necesita un maestro.

  Seguir estas simples reglas evitará altos costos de reparación de aire acondicionado.

  La entrada de humedad en el circuito de freón ocurre con mayor frecuencia cuando se violan las reglas para instalar el aire acondicionado. Una de las etapas de instalación: la evacuación de la línea de freno no solo tiene como objetivo dificultar la vida del instalador, sino también eliminar el aire y el vapor de agua de la línea montada. Tales sustitutos de este procedimiento, como soplar la línea instalada con un refrigerante, no pueden eliminar la humedad en absoluto, sino que solo la convierten en hielo en las paredes de las tuberías de cobre, que luego se derrite, se convierte en agua y hace su trabajo sucio.

  Prueba de aceite ácido

  

  libre de ácido

  

  con ácido

  El peligro de que la humedad ingrese al aire acondicionado es que a menudo no se manifiesta de ninguna manera hasta que el compresor del aire acondicionado falla. El hecho es que todos los procesos en un acondicionador de aire que opera en modo frío ocurren a temperaturas positivas, y el agua se manifiesta solo cuando se congela, causando un mal funcionamiento del tubo capilar o la válvula termostática.

  Sin embargo, mediante signos indirectos, se puede determinar la presencia de humedad en el aire acondicionado:

• Ya se ha comentado uno de los signos de la presencia de humedad en el circuito del freón; este es un tinte verdoso del aceite y una prueba de acidez positiva. Cabe señalar que esta ya es una condición previa al infarto del aire acondicionado y se requiere una intervención urgente.

  En las primeras etapas, la humedad se manifiesta a temperaturas de evaporación negativas, por ejemplo, cuando el aire acondicionado funciona con calor a bajas temperaturas exteriores o cuando hay fugas de refrigerante. Esto convierte la humedad en hielo y obstruye el tubo capilar o la boquilla de la válvula de expansión. Como resultado, la presión de succión del acondicionador de aire cae, la temperatura del compresor aumenta y se activa la protección térmica. Este ciclo se repite hasta que el compresor se quema.

La eliminación de la humedad del circuito de freón también se puede hacer solo en un taller.

¿Qué controles y con qué frecuencia se deben hacer para detectar la enfermedad del aire acondicionado a tiempo?

1. Verificar el funcionamiento del aire acondicionado cada vez que se enciende. Se mencionó anteriormente. Aproximadamente 5 minutos después de encenderlo, verifique si el aire acondicionado produce frío o calor (según el modo). Si es posible ver los grifos de la unidad exterior, fíjese si tienen escarcha. Si los resultados son negativos, apague el aire acondicionado y llame al maestro.

2. Se requiere una muestra de aceite en los siguientes casos:

• Para acondicionadores de aire aceptados para el servicio, al realizar una auditoría del estado técnico del acondicionador de aire.

  Para equipos que funcionaron en invierno pero no recibieron servicio.

  Cuando solicite la reparación de un acondicionador de aire que no está siendo reparado.

  Cuando se detecta una fuga de refrigerante del aire acondicionado.

  En cualquier otra situación sospechosa.

El aceite es la sangre de un compresor y para el maestro curioso puede decir mucho sobre las enfermedades de un acondicionador de aire. ¿Cuál es el procedimiento mismo para reanimar el aire acondicionado en el taller y es realmente necesario? Se sabe, por ejemplo, que existen varios métodos para limpiar el circuito de freón del aire acondicionado, basados en el uso de filtros que se instalan en la rotura del circuito de freón y recogen sustancias nocivas.

¿Por qué no se pueden utilizar tales métodos? ¿Por qué necesitas hacer este trabajo necesariamente en el taller?

El hecho es que en las situaciones descritas anteriormente, en primer lugar, el aceite del compresor está contaminado o sus propiedades cambian. Las técnicas basadas en el uso de filtros son, lamentablemente, ineficaces, no existen filtros que puedan restaurar las propiedades lubricantes del aceite sometido a descomposición térmica, la eliminación de la humedad que se encuentra en el compresor debajo de la capa de aceite mediante filtros también es extremadamente ineficaz. Por lo tanto, la única forma de limpiar el aceite del compresor es reemplazarlo. Este procedimiento solo puede realizarse después de que se haya desmontado el compresor y, por lo tanto, solo es posible en un taller bien equipado.

En este caso, se realizan las siguientes actividades:

1. Evacuación de refrigerante, desmontaje del compresor.

2. Extracción de aceite del compresor, lavado del compresor.

3. Evacuación del compresor.

4. Llenado de aceite del compresor, probando el compresor.

5. Lavado del circuito de entrada de la unidad condensadora.

6. Retirada del filtro secador, instalación del filtro de proceso.

7. Instalación del compresor en la unidad de condensación.

8. Instalación de la unidad compresor-condensador en el soporte.

9. Carga de refrigerante.

10. Lavado del cárter compresor-condensador en el stand.

11. Evacuación de freón.

12. Sustitución del filtro tecnológico del secador por uno que funcione.

13. Evacuación de la unidad condensadora.

14. Carga con refrigerante, prueba de funcionamiento de la unidad reparada.

Dado que el aceite contaminado se distribuye por todos los elementos del acondicionador de aire, parte de la limpieza del circuito de freón debe realizarse en el lugar de instalación del acondicionador de aire. El propósito de estas medidas es evitar que entre aceite sucio en la unidad reparada.

Éstos incluyen:

1. Purgar las líneas de freón y el evaporador con nitrógeno seco.

2. Instalación de un filtro de proceso en la línea de freón.

3. Aspirar la línea de freón y el evaporador.

4. Encienda el acondicionador de aire para acumular suciedad en el filtro.

5. Condensación de refrigerante en la unidad de condensación.

6. Extracción del filtro de proceso.

7. Aspirar la línea de freón.

8. Arranque del acondicionador de aire en funcionamiento (prueba de funcionamiento).